Çekên tunekirinê: Vekirina potansiyela pergalên veguheztina binerd
Bikaranîna tunelan wekî şêwazek veguheztinê bi sedsalan heye.Ji avedukên Roman ên kevnar bigire heya rê û rêyên nûjen, tunel her gav rêyek bikêrhatî ne ji bo derbaskirina çiya, çem û laşên avê.Wekî celebek amûrek pêşkeftî ya tunelêkirinê, qulika sondajê di pêşkeftina pergala veguheztina binê erdê de qonaxek nû vekiriye.
Makîneyên boring alavên giran in ku ji bo kolandina tunelan têne bikar anîn.Ew makîneyek pir tevlihev e ku bi gelek gemar, têl, serê birrîn û hêmanên din ên girîng ve girêdayî ye.Van makîneyan ji bo pêşkeftina veguheztina binê erdê girîng bûn ji ber ku ew dikaribûn bikevin kevir, ax û materyalên din ên dijwar da ku tunelên bi her mezinahî bikolin.
Çêkirina tunelekê gelek gavan vedihewîne, ku her yek ji wan zanîn û alavên pispor hewce dike.Pêngava yekem sêwirana tunelê û kolandina tunelekek pîlot bi karanîna makîneyên borîn ve girêdayî bû.Dema ku tunela pîlot temam bibe, dê cûrbecûr alav û teknîk ji bo firehkirin û xurtkirina tunelê werin bikar anîn, di nav de sondakirin, teqandin û karanîna strukturên piştgiriyê yên wekî lenger û kulm.
Makîneyên borîn ên tûnelê li gorî celebê projeyê bi şekl û mezinahiyên cihêreng têne.Tunelên ji bo dabînkirin û dermankirinê ji tunelên ku ji bo veguheztinê hatine çêkirin cûreyên cûda yên alavên tunelê hewce dikin.Makîneyên sondajê yên nûjen ji bo ku bi baldarî û bikêrhatî tunelan dikolin, hevokek qutiyên zivirî, mekanîzmayên hîdrolîk, û pergalên komputerkirî bikar tînin.
Tunnelkirin beşek girîng a veguheztina binerdê ye ji ber ku ew dihêle ku mirov û tiştan zû ji cîhek berbi cîhek din ve biçin dema ku ji awayên veguheztina kevneşopî yên wekî rê û rêhesin rûberek kêmtir dagir dikin.Pergalên veguheztina binerdê rêyek girîng e ji bo kêmkirina qerebalixiya trafîkê, baştirkirina jîngehê û zêdekirina kargêriyê.
Di avakirina binesaziya veguheztinê de li gelek welatên cîhanê, kelûpelên sondajê rolek girîng dilîzin.Mînakî, Tunela Channelê, tunelek trêna bilez a ku Keyaniya Yekbûyî û Fransa girêdide, bi karanîna teknolojiya tunelkirinê û makîneyên kolandinê ve hate çêkirin.Tunel di sala 1994 de qediya û ji wê demê ve bûye beşek girîng a tora veguhastinê ya Ewropî.
Nimûneyek din a tunekirinê ku bi karanîna kelûmelên sondajê tê bikar anîn Tunela Bingeha Gotthard a li Swîsreyê ye.Bi dirêjahiya zêdetirî 57 kîlometran, tunêl dirêjtirîn tunela rêhesinê ye li cîhanê û di sala 2016an de hat qedandin. Tunel gelek teknîkên tunelkirinê bikar tîne, di nav wan de kelûpelên sondajê, da ku demên rêwîtiyê di navbera bakur û başûrê Swîsreyê de bi girîngî kêm bike.
Di çêkirina tunelên avê û avjeniyê de sondajên sondajê jî rolek girîng lîstin.Van celeb tunelan ji bo ku mirovên li deverên dûr bigihîjin avê û rêvebirina çavkaniyên avê li deverên bajarî pir girîng in.Çêkirina van tunelan pisporî û alavan hewce dike, û makîneyên sondajê beşek girîng a pêvajoyê bûne.
Bikaranîna sondajên sondajê îmkanên nû ji bo pêşkeftina pergalên veguheztina binerd vekiriye.Bi zêdebûna fikarên li ser domdariya hawirdorê re, pergalên derbasbûna binerdê dibin navgînek her ku diçe populer ji bo kêmkirina qerebalixiya trafîkê û belavbûnê.Çemên sondajê beşek bingehîn a pêvajoya avakirinê ne, û pêşveçûn û safîkirina domdar ji bo serkeftina van projeyan pir girîng e.
Di encamnameyê de, karanîna kelûpelên sondajê ji bo kolandina tunelan derfetên nû ji bo pêşkeftina pergalên veguheztina jêrzemînê vedike.Van makîneyan ji bo avakirina tunelên veguheztinê, dabînkirina avê û avêtina çopê girîng in.Pêşveçûn û pêşkeftina domdar a van makîneyan dê ji bo serkeftina projeyên pêşerojê yên ku ji bo baştirkirina binesaziya veguhastinê li çaraliyê cîhanê têne armanc kirin krîtîk be.
Dema şandinê: Jun-06-2023
